【六肖王中特网】巴西联邦共和国8艘LPG项目仅

2019-08-05 作者:新闻资讯   |   浏览(113)

三家造船厂已提交投标书为巴西Transpetro建造8艘LPG。Ceara船厂、 Maua 船厂和Estaleiro Ilha SA 已经出价竞标建造LPG。

本周新造船市场成交相对活跃,其中巴拿马和超巴拿马型集装箱船的需求有所增长。据CI报道,目前全球集装箱船航线有 11条主航线,22条分支,从供求平衡来看,仅有5条主线营运平稳。截止2003年底,新造集装箱船量将超过贸易增长量,承载能力超出货物量的 5%-8%。其中跨太平洋和亚欧航线将深受影响,太平洋航线的集装箱船的利用率平均应该达到85%,而目前该航线只承载了 640万箱,利用率仅为66%,即使到年底,也不过700万箱,利用率将将达到72%。亚欧航线目前的利用率为77%。 P&O公司终于敲定4条 7700TEU的集装箱船的建造合同,该项目受市场关注已经很长时间,特别是日本 IHI船厂凭借财团的支持击败韩国的三星和现代船厂,还有曾为该公司建造过9条2500箱位的集装箱船的日本HHI船厂,通过融资获得该订单引得更多的关注,每条合同价格约为 7100 万美元。IHI 船厂以前通过同样方法获得一些国内船东的订单。德国BERHARD SCHULTE公司第一次与中国文冲船厂合作建造2 2条1700箱的集装箱船,前两条 2004年第二季度交船,2110万美元。该公司曾在马尾和江南船厂建造集装箱和LPG船。另外台湾万海公司认为目前集装箱船租船市场虽然不尽人意,但是新造船的价格还是比较诱人,所以近期在韩国、日本和台湾中华船厂寻找合适的船厂准备建造3000-3500箱位的集装箱船。另据报道,上周NORDCAPITAL公司与现代船厂签订了2 2 条 4900箱位的巴拿马型集装箱船,2004年中下旬交船,每条价格为4400万美元左右。此外中远、中海和一些德国船东都有意向订造巴拿马型集装箱船。 爱尔兰RHODE旗下的 B H公司有意在韩国的STX船厂建造一系列的成品和巴拿马型油轮,其中成品油轮订单为6条,47000载重吨,每条价格约为2650万美元,巴拿马油轮为准备建造2 2条,74000载重吨,每条3100万载重吨。 BP公司准备在韩国三星船厂建造 4条附加 115,000载重吨的高规格AFRAMAXE型油轮,但最终价格还未谈好,该公司于去年秋季就订造了 4条同类型船,每条为 4100 万美元,此次预计价格为3600-3700万美元。瑞典TARBIT公司近期在上海EDWARD船厂订造了1条高规格的13600载重吨的化学品油轮,带冰区加强,2004年 4月交船,预计价格2000-2200万美元。 散货船市场中,TROPIS公司在现代船厂订造了一系列单壳capesize型散货船,2004年下半年交船,每条价格为3500万美元。PACIFIC BASIN公司在日本的 KANDA船厂续造1条灵便型散货船,32000载重吨,2005年5月交船。台湾NAVIGATION公司宣布在OSHIMA船厂建造第2条附加船,52500载重吨,1850万美元,2004年底交船。

Transpetro欲建造4艘7000立方米,2艘12000立方米和2艘4000立方米的LPG,作为其49艘现代化船队扩张计划的一部分。

同时,韩国的造船企业STX和Promar Ceara正在就建造一家环保船厂进行谈判。STX已经在巴西拥有一家船厂,谈判是为巴西东北部的Promar Ceara船厂提供技术,STX巴西总裁Waldemiro Arantes告诉媒体。新船厂由PJMR集团支持,初期投资为1亿美元,这一数字可能上升到5亿美元,因为它将扩大建造油轮和海洋平台。

Maua和Eisa船厂都是由巴西的Synergy集团控股,已经为Transpetro建设新油轮。

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