抽丝剥茧织网忙,里昂长水国际飞机场空中交通

2019-10-03 作者:新闻资讯   |   浏览(180)

2012年12月15日,随着西北地区最高塔台封顶仪式的顺利举行,标志着由西北空管局工程建设指挥部承建的西安咸阳国际机场二期扩建空管工程已进入设备全面工艺安装阶段。

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对于建设指挥部相继承建的西部航路工程、咸阳二期空管工程、西安区管中心工程等三大建设项目来说,是民航“十二五”的重点工程,需要新装及搬迁的设备多达几百套。单就新塔台二期工程,从工程量来说不亚于新建一座航管楼,从它所需新装和升级设备的套数量来说,甚至超过目前咸阳机场场区及飞行区内的设备总和。为了圆满完成如此庞杂且专业化程度高的设备安装工程,从一开始,指挥部就根据专业性质的不同,将三大工程中所需设备共划分为通信、导航、气象、航管等。这些设备从前期的征集分析需求、制定方案、招标文件编制、专家评审与修订、招标、确定供货商、合同谈判与签订,到目前的工艺设备安装及调试都由指挥部工艺设备安装部的8位同志全程分工负责。其中,二期工程的工期非常紧,所需新装及升级的设备比较多,设备的系统结构又很复杂,对安装人员的专业化水平要求非常高,可以算得上是国内民航业最高、精、尖设备了。对于这些来自基层不同专业,也从未从事过建设工作的他们来说,就像是站在高、精、尖舞台上的“舞者”,全神贯注又充满豪情,他们把汗水和智慧无私地奉献给了这个“舞台”,这个“舞台”也让他们充分展示了他们最美丽的风采,他们是这个舞台上最动人的“舞者”,也是星空中最燿眼的“明星”。

图:昆明长水国际机场空管建设转场工作有序推进。摄影:朱玉璋

挥洒豪情战寒冬

2012年4月13日,转场倒计时第76天。西南空管局李宗冀局长、云南空管分局张建局长,对昆明长水国际机场空管工程进行了现场检查指导。在新建的塔台和航管小区,李宗冀局长一行仔细查看现场土建工程进展情况及设备安装情况,并听取了云南空管分局关于转场准备工作情况的汇报。李宗冀局长肯定了前期各项工作,并要求云南空管分局继续发扬吃苦拼搏、团结协作的精神,强化主体责任意识,保质保量完成空管工程建设,从整体流程衔接、系统运行等方面不断进行梳理,确保责任到位、工作到位,全面细致完成长水机场转场运营目标。

虽然塔台已封顶,但内外部装修等土建工程仍在紧锣密布的实施中。为了不影响和配合咸阳机场二跑道的启用,西北空管局工程建设指挥部多次组织相关部门召开二期建设安装协调会,研究布署安装任务,并快速进入土建工程与安装工程交叉施工阶段。为了两项任务互不影响且同步推进,又根据实际情况制定了“你外我内,你东我西”等现场管理诸多办法,极大地避免了施工现场拥挤和混乱的局面。

目前,昆明长水国际机场塔台内、外装饰工程已基本完成,各类配套工程已顺利完工或进入收尾阶段,传输链路接通,供电工程已投电,各施工方逐步开始退场,并将于4月20日进行初步验收。核心设备、关键设备基本安装到位,区域、进近、塔台、飞服室设备硬件安装已完成,正在进行软件调试,预计4月17日完成现场验收,4月20日开始进行飞行校验。运行准备的工作重心已逐步转移到现场,以达到岗位运行要求和实战要求为目标,以测试调试设备为载体,推进了现场运行培训进程,对关键岗位人员、主要运行流程人员全面开展了工作流程、设备系统操作以及环境熟悉等方面的现场培训和考核。各项转场准备工作按计划开展,转场过渡运行、规章制定、设备调试搬迁、培训、风险预控、应急演练、后勤保障等工作有序推进和完成。

然而,当真正进入全面安装施工阶段时,天气也逐渐进入到一年中最冷的“三九天”,零下近10度的严寒,“全副武装”的安装人员依然感觉到全身冰冷,手脚僵硬。尤其在室外或是在光秃秃的机坪上作业时,呼啸的西北风时常刮得人根本睁不开眼睛,连站立都成了问题,更何谈作业。但就在如此恶劣的条件下,工艺部的宋成、王颖利、袁琦、张杰等几位同志,他们不畏严寒,始终坚守在“阵地”上,抱着与严寒较劲,与问题斗智的决心。有时为了一个百思不得其解的问题,他们绞尽脑汁,眼睛熬红了,满嘴急出了泡。但他们坚信付出就会有回报,他们所负责的设备安装工程终于在近期陆续通过了相关部门的竣工验收。此时此刻,他们才有时间长吁一口气,也才有时间流下了激动的泪水。这泪水不单单包含了3年中的艰辛、努力和汗水,更包含了执着、坚守和喜悦。

按照长水机场转场时间节点,云南空管分局计划于4月20日前完成空管工程自验,建设方与使用方开始交接设施设备,逐步开展搬迁工作;5月20日前完成空管工程竣工验收,具备生产、生活基本保障条件,开始进行业务和设施设备试运行,同时上报空管设备开放申请;5月下旬申请行业验收;6月,按转场运营总体要求实施转场。

巧手秀出针线活

设备安装是整个工程的核心和关键,也是技术要求最高、精度要求最细、最能体现施工水平的工程,被称为咸阳二期空管工程心脏建设中的 “针线活儿”。

空管自动化系统是空中交通管理系统的核心组成部分,用于维护空中飞行秩序、保证飞行间隔,防止飞行器相撞,保障飞行安全,是空中交通管制部门实施对空监视和指挥的关键设备。该系统是所有设备中系统结构和安装过程最复杂,实施环节最多的设备,对它的安装与调试就像一个女人手中的“针线活”,不仅要有相当专业化的理论知识水平和操作技能,更需要有相当大的耐心和细心。

为了满足二跑道运行需求,为了自动化升级扩容项目的顺利实施,也为了不影响整个工程进度,在新塔台土建工程尚未全面完工的情况下,一些设备的扩容、安装与调试只能先在老航管楼内完成,待新塔台土建完工后,再对其进行搬迁和调试。工艺部最年轻的“自动化专家”尚德佳同志自安装工程开工以来,就毫不犹豫撇下家中刚满百天的儿子,义无返顾地投入到自动化扩容施工现场,全力协调厂家、技保中心雷达室、网络中心转报室、管制中心技术室以及安装公司等相关单位,就系统升级扩容中遇到的诸多问题进行多次商议,并结合现有资源与实际情况,共同研究最佳解决方案。这样反反复复,不厌其烦,相继解决了引接雷达数据及AFTN报文数据时雷达分路器和转报机都无剩余端口可用的问题;通信传输链路优化问题;航图划设及新飞行程序导入问题;新老服务器切换方案等一系列关键性问题。看到他全身心的投入和较高的业务技能水平,令在场的洋专家对他多次竖起了大拇指。几个月以来,他要么一连几天不回家,要么回家把所有家务事忙完后,就坐在灯下查看相关技术资料,研究分析当天出现的各种问题以及第二天要完成任务。渐渐地,妻子有了埋怨,儿子相见不识,但他总是一笑而过,因为他知道,这样难得的学习和锤炼的机会他绝不能轻意放过。

抽丝剥茧织网忙

由于空管信息指挥系统是一个综合性的复杂电子信息系统,它必须融合雷达、内话、通信、导航、监视、气象、情报等十几种信号。因此,建立一套高效顺畅的通信传输系统,将各种信号进行准确的传递就显得十分重要。

由于时间紧迫,加之新老设备要共用互通,因此留给指挥部准备的时间非常有限。但是,在网络中心、技保中心、气象中心、管制中心、飞服中心等各个单位的积极配合下,以及工艺部全体人员的分工协作下,仅用了一周时间就将信号传输需求提供给了工艺部负责通信设备的拜俊鹏,他按照各单位共几十页的各种系统信号传输需求,逐步分析接口类型、信号种类、带宽、传输方式及传输路由等信息,经过一个星期的抽丝剥茧,将所有信息点的输出/输入、信号种类、接口、传输方式、数量等信息梳理清楚,绘出传输网络图。在此基础上,他按照图表,将不同传输设备厂方及安装公司组织在一起,进行任务分解,将不同的任务分配给不同的施工方进行实施。

然而,最困难的要数数据分析了。由于以前我局系统之间距离较近,主要采用直拉线的方式,没有成型的传输网。但是本次二期工程各站点分布在场区内各点,加之,传输系统建设以光环网为主,因此大部分信号要通过传输网或光缆来进行传输,信号类型、格式各异,模拟、数字;语音、数据千奇百怪,如果搞不清楚到底是哪种类型的信号就无法配置接口板和接口数据,也就无法完成通信。这个过程是多方沟通、调查和实验的过程。经过这样反复多次的梳理、分析、协调与测试,他的嘴皮子说烂了,腿也快跑断了,从早到晚忙个不停。他和同在空管局工作的妻子,都是单位的业务骨干,常常两个人在单位加班加点都不能回家,幼小的女儿只能交给年迈的父母照看,他们感到内疚,但他们无愧于这份伟大的事业,也无愧于他们的担当。

靠前指挥抢工期

为了二期建设任务高质量、如期交付使用,指挥部从总指挥谢林岩到副总指挥向宏武,再到工艺部副主任章雪平,他们几乎每天都亲临现场,随时掌握工程质量、工程进度、组织协调各方工作,研究总署下一步工作任务,对影响工程进度和质量的人和事,他们随时约谈相关单位的主管,并给予一定的处罚,对工程进行全方位指导。

作为领导,对他们来说这个春节过得一点也不轻松,因为工期要求迫在眉睫,安全质量又不能放松,他们根本没有时间去享受春节的欢乐,也没有时间和家人走街访友,脑子里始终思考的是有关工程方面的相关问题,能电话联系解决的先打电话解决,需要现场解决的,待春节一过,他们就和工艺部的其他同志们一样背上书籍和资料,每天穿梭于各个施工现场监督指导,率先垂范地放弃节假日,放弃与家人团聚的日子。经过他们共同的努力,目前,二期设备安装工程正在高效、稳步推进中。

西北空管局这些奋战在各大施工现场的设备安装工程师们,他们的付出和努力,他们的坚忍和执着,再一次向世人展示了“西北空管人敢打硬仗,敢于突破,勇于攻坚”的良好精神风貌,也再一次证明了,他们就是高、精、尖项目建设上名副其实的“舞者”。

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